Записался к мастеру на замену рейки, течет цука... Подливаю жижку гура по пол литра в 3-4 дня... Жесть!!! Купил новую вот такую http://exist.ru/price.aspx?pid=FAA08755&sr=-4 идет в сборе с какими то там наканечниками и прочим...
Моему мастеру было не удобно на понедельник, а мне было удобно только на этот день и я уговорил его, договорились на 2500 руб за работу с учетом срочности! Скажите, просто я совсем не знаю цен, не сильно я смажорил или за замену рейки с наконечниками это нормальная цена за работу с учетом срочности?!
сейчас сход развал 1000р минимум,если это с сходом развалом,то копейки.
за два часа поменяешь-это ты скоростной очень-там очень неудобно это делается.
интересно ,а машина без датчиков положения рулевого колеса-а то на регулируете там,потом есп откажет.
комплектация простая? механ про это знает?
делать буду у себя на родине в Костроме, сход-развал не входит, а его надо будет делать после замены рейки? Ок, тогда сделаю, но механик про это ниче не говорил...
машина у меня мексикашка 1999 года 2.0 двигатель AEG, в пиар-кодах к рулевой рейке относится код 1N1 (выясняли это с менеждером экзиста..), который стоит в моей наклейке с пиар-кодами.
slonovod, не знаю что тебе ответить, ссылку на рейку я скинул, она типа подошла к моей тачке по вину и по пиар-кодам, подбирали манагеры экзиста, если не встанет - заберут обратно.
За замену рейки цена адекватная, но вот то что ты взял не понимаю, либо уж добил слегка и взял новый оригинал, либо в полтора раза дешевле можно было взять востановленную.. т.е. после кап ремонта, заводского...
Woolf, я сначала и взял то что ты говоришь за 12600 ( 1J1 422 063 MX ), даже приехал оплатил, потом мне звонит манагер и говорит что по вину мне стажер какойто подбирал и он ошибся... Попросил у меня пиар-коды. Посмотрел по ним и говорит что по ним - она мне не подойдет, речь о этой рейке 1J1 422 063 MX, а от Zf parts подходит говорит и еще говорит что они являются поставщиком на завод. У меня как бы и выбора не было - я согласился на Zf parts. То есть сначала я морально подготовил себя что надо выложить 12600, потом я согласился выложить еще 6000, а вот выложить еще 7000 чтобы за 25000 взять новый оригинал ( 1J1 422 063 M ) я уже морально не готов... как то так... В итоге я взял вот этот артикул 8001839 там не тока рейка а типа весь рулевой механизм в сборе со всякими там наконечниками))
Ну за пару часов с другом осилю, когда порамник менял, то ничего сложного там не обнаружил а как че снимается понятно, ну да, места маловото! Самое главное поставить новую рейку в среднее положение, и если стоит есп, то датчик руля тоже нужно правильно поставить-после снятия руля скотчем его приклейте чтобы он не всращался или метку поставьте! Датчик дает в поле допуска от 0 градусов разброс в 4 градуса, но это очень мало (один зуб), и если ошибиться то выскочит ошибка ЕСП. У меня так и было-старые хозяева делали рейку и мастера ошиблись на один зуб на валу и была ошибка, пришлось все переставлять а адаптировать (обнулять) датчик на руле, т.е. вы ему говорите с помощью ваг кома что руль в нуле!
Поэтому после установки рейки, на валу в салоне есть метка и такая же метка на руле, они должны стоять вверху на вертикальной линии без смещения! Посчитайте количество оборотов от середины...често забыл сколько оборотов, но на память 1.5, нижняя спица руля (серебристая накладка) должна стоять вверху вертикально или как минимум руль должень стоять одинаково в крайнем левом/правом положении!!! Если все ок то можно делать схождение, развала там нет-точнее заложен конструктивно! После регулровки колес, на ходу попробуйте как руль назад возвращается, т.е из поворота он сам должен в ноль крутиться (ну почти в ноль). И если до этого на машине все работало и руль был прямо при движении, то ошибки не будет! Если надо будет вдруг, скину алгоритм адаптации руля...я уже себе делал поэтому проверено на себе, там все быстро и просто!
Ребят, заменили рейку. Начал троить двигатель, мастера говорят что по движку ниче не трогали, тока скидывали клеммы аккума и все. Щас движок строит как ранее, но раньше я все сам вылечил поставив правильный тройничек в трубку идущую от дросельной заслонки, а так же поменял толстый г образный шланг идущий от заливной масл. горловины. Кароче теперь на холостых он снова не держит обороты и когда например едешь и потом тормозишь сбрасывая на нейтралку движка глохнет ей как бы не хватает... И это после замены рейки, сдавал мастерам тачку движка работала как швейцарские часы((( на бычить на них нет смысла, ребята свои я им верю, они правда не понимают... Писец а я щас в 400 км от Москвы а мне утром на работу и надо бы щас ехать уже... Выручайте у кого какие идеи что они все таки ПОТРОГАЛИ просто сами того не заметили...
А когда мастера рейку прокачивали, типо тоже троил мотор?!
У меня при снятом аккуме, правда сутки машина стояла со снятым аккумум, слетела адаптация дроселя и тоже при этом троила и нифига не мотор не раскручивался выше 1500 тыс! Сделал адаптацию и все заработало, но видимо у вас случай другой...
Ребята , slonovod и Warfish, какую контору посоветуйте в Москве чтоб приехать показаться и чтоб не ободрали как липку за один тока осмотр ?! Я доехал до Москвы, раз 5 по самой Москве заглох, тормозя перед светофорами, на трассе - было все ОК...
Я не посоветую, так как все сам делаю со своей машиной!
Открой капот, посмотри, может фишка какая слетела, провода свечные посмотри на самом модуле зажигания, клему на ДТОЖ, ну все окинь взглядом, может они когда откручивали/закручивали задели что...чудес не бывает...хотя нет бывают! Конечно шнурок бы подцепить посмотреть...а чек то горит?!
Warfish, да все оглядел... датчики все воткнуты, трубки все воткнуты как и были когда сдавал им машину, нигде вроде не подсасывает... Сейчас на работу поехал, заводился на холодную, завелся бодро, обороты в районе 1 - 1,1 не троит... потом обороты начали постепенно падать до 0,8-0,9 начал троить... щас до работы ехал заглох 3 раза... пипец прям бесит... Ребят, посмотрите кто нибудь мою тачку! Подскачу куда скажите, готов щедро заплатить, на шарабана ни скока не жалко!
Warfish, да все оглядел... датчики все воткнуты, трубки все воткнуты как и были когда сдавал им машину, нигде вроде не подсасывает... Сейчас на работу поехал, заводился на холодную, завелся бодро, обороты в районе 1 - 1,1 не троит... потом обороты начали постепенно падать до 0,8-0,9 начал троить... щас до работы ехал заглох 3 раза... пипец прям бесит... Ребят, посмотрите кто нибудь мою тачку! Подскачу куда скажите, готов щедро заплатить, на шарабана ни скока не жалко!
Он горит у меня все время скока я владею жучкой... Вот встречался в Зеленограде c Wolf'ом, он мне сбросил ошибки, но по дороге в Москву Чек все ровно загорелся) по словам предыдущей хозяйки горит потому что катализатор удален (а он реально удален) а обманки никакой не стоит...
Район Сокольники, я там живу, бываю дома почти всегда после 20-00, работаю на Выхино, на работе бываю с 10 до 19. А вообще могу подскочить в любой район куда скажешь!
Район Сокольники, я там живу, бываю дома почти всегда после 20-00, работаю на Выхино, на работе бываю с 10 до 19. А вообще могу подскочить в любой район куда скажешь!
О, сосед оказывается) я с м.Семеновская, у измайловского парка живу)
Ребята заменил соединительный шланг 06A 133 366 AC на фотого подсветил его красным, у меня как я выяснил стоял какой-то колхоз, а так же потом и я его колхозил, что на какое то время дало результат.
После замены этого шланга, двигатель стал по ощущениям работать чуть получше, но иногда глохнуть при сбросе газа все же не перестал. Еще раз опишу как все обстоит, вот например на нейтралке кручу до 3 т об , а потом отпускаю газ, обороты падают и падают до 0,8 и машине немного не хватает, но движка потом сама выравнивается как бы вытягивая по чуть чуть, а может и не вытянуть раз на раз...То есть такое ощущение что как тока дроссельная заслонка закрывается , та система которая отвечает за холостой ход не подрубается, а точнее подрубается но очень тупенько... Когда я приезжал в Зеленоград, Woolf катнувшись на нашем шарабане сказал, что по ощущениzм бензанасос не совсем исправен, не качает он как надо... Вопрос - в какой сервис поехать протестировать этот момент?! А может быть это датчики какие?! еще раз напомню проблема появилась, когда я приехал к мастерам менять рулевую рейку, они все поменяли и говорят что больше ниче не трогали, но факт тот что что-то эти сученки все же задели просто сами того не заметили... Или совпадение, я прям хз...
дело было в сапуне с которого сызый дымок с маслом заливал прям дросель вот он и тормозил. маслообменник не успел еще почистить но сделал следущее. в крышке воздухана идет канал сапуна прям в дроссель я его подрезал и теперь эта параша не заливает дросель сизым дымком и капает на фильтр-не много меняю просто чаще фыильтр через 10 тыщ где то и норм
Господа, похоже задача решена. Есть следующая инфа, но вердикт прошу вынести знатоков!!!
Я поехал в Ашан и купил баллончик "быстрого старта" (диэтиловый эфир). На подземной парковке с баллончиком залез под капот и начал точечно пропшикивать систему впуска... Так я выяснил что у меня подсасывает воздух в месте соединения трубки (№ 8 на последнем рис пред поста) и расходометра ( № 4 на последнем рис пред поста). У меня там был не железный хомут, а пластиковая стяжка которая уже разболталась... Пошел купил желейный хомут, поставил - двигатель стал работать еще хуже!!! То есть он перестал подсасывать после расходометра и весь воздух стал идти через расходометр и движка вообще так и норовила заглохнуть... Далее я отсоединяю датчик расходометра - движок работает как швейцарские часы!!! Я так сейчас и доехал от Ашана до дома и не разу не заглох! Правда по ощущениям как-будто мощности у меня поубавилось, как-будто движок стал менее злее...
Ну что господа! Сдох мой расходометр??? Какой фирмы брать? Кроме расходометра брать еще прокладку новую (запчасть №3) ? Брать оригинальный хомут (запчасть №7)?
бери родню в экзисте за 2.500 брал. Я тоже прошел через все это. Правда, еще бензонасос махнули, он уже струйку слабую выдавал. Искал подсосы воздуха т.к. машина не набирала мощности.
Valen, я уже взял бошевский раходомер за 2500, а вот VAG за эти деньги в прайсах экзиста что-то не видел... Сегодня кстати ставить его буду, по результату отпишусь! Сдохший был фирмы Huco.